葉輪是風(fēng)機的核心氣動(dòng)部件，葉輪內部流動(dòng)的好壞直接決定著(zhù)整機的性能和效率。因此國內外學(xué)者為了了解葉輪內部的真實(shí)流動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設計以提高葉輪的性能和效率，作了大量的工作。為了設計出的離心葉輪 , 科研工作者們從各種角度來(lái)研究氣體在葉輪內的流動(dòng)規律 ,尋求葉輪設計方法。早使用的是一元設計方法，通過(guò)大量的統計數據和一定的理論分析，獲得離心通風(fēng)機各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結構參數的選擇規律。

在一元方法使用的初期，可以簡(jiǎn)單地通過(guò)對風(fēng)機各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計算，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數，而且一般葉片型線(xiàn)采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙，設計的風(fēng)機性能需要設計人員有非常豐富的經(jīng)驗，有時(shí)可以獲得性能不錯的風(fēng)機，但是，大部分情況下，設計的通風(fēng)機效率低下。

為了改進(jìn)，研究人員對葉輪輪蓋的子午面型線(xiàn)采用過(guò)流斷面的概念進(jìn)行設計 ，如此設計出來(lái)的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設計的葉輪雖然比前一種一元設計方法效率略有提高，但是該方法設計的風(fēng)機輪蓋加工難度大，成本高，很難用于大型風(fēng)機和非標風(fēng)機的生產(chǎn)。

另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)葉片設計，對于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴張度方法等 還有 采用給定葉輪內相對速度沿平均流線(xiàn)分布的方法。等減速方法 從損失的角度考慮，氣流相對速度在葉輪流道內的流動(dòng)過(guò)程中以同一速率均勻變化，能減少流動(dòng)損失，進(jìn)而提高葉輪效率；等擴張度方法是為了避免局部地區過(guò)大的擴張角而提出的方法。 給定的葉輪內相對速度 沿平均流線(xiàn)的分布是通過(guò)控制相對平均流速沿流線(xiàn) 的變化規律，通過(guò)簡(jiǎn)單幾何關(guān)系，就可以得到葉片型線(xiàn)沿半徑的分布。