來(lái)源: 中國風(fēng)機網(wǎng)

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　風(fēng)機葉輪檢測結果的研究，新研制的葉輪投運后，焊縫質(zhì)量、動(dòng)平衡要求等方面均達到預期效果。一是變形控制，焊接變形的大小是考驗新工藝成敗的關(guān)鍵。測量葉輪背板的平直度，即可知葉輪變形度。測量結果為葉輪邊緣對葉輪中心的彎曲度為1-2mm，個(gè)別點(diǎn)達3mm。

　　在整個(gè)生產(chǎn)研制過(guò)程中，所有操作基本到位，但當焊接完后，仍可以看到葉輪邊緣有少許翹曲。根據工藝設計底板毛坯厚度為8mm，預留有3mm加工余量，也就是說(shuō)該變形值控制在允許范圍內，基本上通過(guò)機械加工就能消除變形。二是焊縫質(zhì)量。焊縫經(jīng)打磨后，未發(fā)現有明顯的焊接缺陷。三是葉輪尺寸。葉輪精加工后，所有尺寸均符合圖紙要求。四是動(dòng)平衡，采用配重法做動(dòng)平衡調試，結果符合要求。

　　生產(chǎn)運行新研制的葉輪投用后，經(jīng)實(shí)際運行考核，結果表明：風(fēng)機運行平穩，無(wú)劇烈振動(dòng)，噪音測試為50-55分貝；電機額定電流為76A，運行電流在48A左右，與進(jìn)口葉輪基本相同；用至今已連續平穩運行了三年，超過(guò)了進(jìn)口葉輪的使用壽命。

　　新研制的葉輪投運后，使用壽命已優(yōu)于進(jìn)口；節約了可觀(guān)的成本費用；研制過(guò)程中使用的焊接工藝、冷卻工藝和工裝設計等使焊接變形處于可控范圍，從而避免了采用傳統機械校正變形的方法帶來(lái)的工件裂紋傾向，為同類(lèi)不銹鋼工件的焊接變形控制和裂紋控制提供了借鑒。