[讀者可在閱讀本文之前或閱讀中選擇性地閱讀另一篇短文“關(guān)于AMCA、AMCA認證，以及AMCA認證標識”，以利理解三篇短文意欲嘗試說(shuō)明的目的。]

今天，我們探討、研究的課題叫做離心風(fēng)機性能裕度過(guò)剩。那么先解釋一下什么叫做裕度，所謂裕度是指在性能數據上留有一定的余地，允許有一定的誤差。裕度是根據統計的對象和范圍來(lái)規定的，也就是設計過(guò)程中考慮到各種因素，不得不在設計上多出一個(gè)相當多的安全系數百分比。如:公差安全裕度、結構安全裕度、噪音裕度、電力相位裕度等。

裕度的出發(fā)點(diǎn)是為了穩定與安全，合理的裕度是必要的。那么裕度是不是越多越好，越多越安全呢？非也，中國有句老話(huà)叫做過(guò)猶不及。凡事都有個(gè)度，裕度過(guò)剩就是特定對象的余量、安全標準超出實(shí)際需求過(guò)多，即所謂過(guò)剩。

裕度因行業(yè)而異，規范各有不同。在工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中，工藝排風(fēng)、尾氣排放等風(fēng)機，占據了通風(fēng)機市場(chǎng)相當一部分份額。這一類(lèi)風(fēng)機牽涉到系統設備運行的安全與穩定，對性能度要求高，可靠是人們普遍的關(guān)注點(diǎn)。而很長(cháng)一段時(shí)間，人們對離心風(fēng)機所謂的性能琢磨不透，令人沮喪。因為，在沒(méi)有可靠工具和專(zhuān)業(yè)知識的情況下，風(fēng)量、風(fēng)壓既看不到，也摸不準。風(fēng)機通風(fēng)量多不多，風(fēng)壓夠不夠，往往只能憑感覺(jué)。設計人員在沒(méi)有可靠標準參考的情況下，為了規避風(fēng)機的性能誤差只好擴大風(fēng)機性能參數、放大設計余量，這往往造成了風(fēng)機性能裕度過(guò)剩。因此，要解決風(fēng)機性能裕度過(guò)剩問(wèn)題。一方面，設計人員需要綜合經(jīng)濟、安全及長(cháng)遠使用，合理設計風(fēng)機性能。另一方面就是所選擇的風(fēng)機實(shí)測性能一定要與設計性能相一致，這就需要有個(gè)能驗證風(fēng)機性能的標準。

那么，我們到底有沒(méi)有一個(gè)好的尺度，來(lái)衡量風(fēng)機的真實(shí)性能是否滿(mǎn)足設計標準呢？

隨著(zhù)AMCA 210 “空氣移動(dòng)與控制協(xié)會(huì )”測試標準在中國通風(fēng)行業(yè)的逐步應用，規范化操作逐步深入人心，AMCA認證正成為設計研究院、工業(yè)企業(yè)及設備系統生產(chǎn)商新的共同語(yǔ)言。依照AMCA 210方法測試的風(fēng)機性能真實(shí)可靠，具有性，統一標準化的測試方法會(huì )使離心風(fēng)機性能方面的不可控因素越來(lái)越少。頂裕風(fēng)機專(zhuān)注于風(fēng)機研發(fā)與應用，每一臺從頂裕出廠(chǎng)風(fēng)機的風(fēng)機都是依照AMCA 210測試規范嚴格測試通過(guò)的，追求品質(zhì)，真誠服務(wù)客戶(hù)是頂裕風(fēng)機始終不渝的使命。工程設計人員及企業(yè)客戶(hù)選擇了經(jīng)過(guò)AMCA認證的頂裕風(fēng)機就意味著(zhù)，性能就有了充分的保障，而不再需要簡(jiǎn)單的放大離心風(fēng)機的性能裕度來(lái)規避性能不足問(wèn)題。

把AMCA標準作為離心行業(yè)性能的測試的標準規范，使之成為設計、使用及生產(chǎn)單位共同的默契，成為行業(yè)內的共同語(yǔ)言，無(wú)論是在國內的項目，還是伴隨著(zhù)一帶一路拓展到海外，都能以之為合作的紐帶。