1、微點(diǎn)蝕保護問(wèn)題 為了大限度減少塔身上部重量，變速箱采用緊湊設計，包括齒輪的表面硬化設計。但經(jīng)表面硬化處理(如滲碳、氮化、感應和火焰淬火 )后的齒輪在復雜的氣候條件和運行負荷下極易受到微點(diǎn)蝕(micropitting)的影響。選用的齒輪潤滑油脂必須具有防止此類(lèi)磨損的功能。

微點(diǎn)蝕是一種主要發(fā)生在齒輪和滾動(dòng)軸承上的表面磨損現象，運轉開(kāi)始幾小時(shí)內，微點(diǎn)蝕作用就能引起表面開(kāi)裂，這些無(wú)法用肉眼著(zhù)到的細微裂痕，以與表面成小于30度的淺斜角不斷擴大繼而形成直徑10微米以下的微點(diǎn)。在這些微點(diǎn)的共同作用下，表面裂痕繼續擴大，它們能降低齒輪的吻合度或可導致齒輪斷裂故障。專(zhuān)門(mén)用於防止微點(diǎn)蝕的齒輪潤滑油其微點(diǎn)蝕保護功效高低是通過(guò)FVA54微點(diǎn)蝕測試(FVA54Micropitting)進(jìn)行測量的，潤滑油對微點(diǎn)蝕的保護功效用數字和高/中/低耐久性來(lái)分級表示，建議至少使用“=10高”(=10high)等級的潤滑油。

2、潤滑油抗磨損性能 滑行齒面間的材料移動(dòng)造成磨損。當齒輪油的油膜厚度不足時(shí)，齒輪間的金屬部件直接接觸，磨損將一直持續以致不得不提早更換齒輪。常以FZG磨損測試 (DIN51354-2mod)方法測試潤滑油的抗擦傷和抗磨損性能，以其失效級數(FLS)表示潤滑油的抗磨損效能。風(fēng)機變速箱中的齒輪潤滑油要求失效級數大于14。

3、潤滑油粘度指數 風(fēng)力發(fā)電機的運行環(huán)境非常惡劣，晝夜輪轉、寒暑交替，環(huán)境溫度或低至零下45攝氏度或高達80攝氏度。經(jīng)得住溫度劇烈變化的潤滑油必須具有相當的粘度指數。常以ASTM D2207標準方法測量，要求粘度指數為等於或大于160。由於合成潤滑油較之礦物油基潤滑油具有更為突出的粘溫性，且在多種溫度環(huán)境下都有的潤滑能力，因此，合成油更為普遍地被采用於風(fēng)電設備的變速箱用油中。

4、潤滑油過(guò)濾性能和清潔能力 保持齒輪油清潔可以大大延長(cháng)零部件的使用壽命，因此，對主變速箱中的齒輪油有著(zhù)嚴格的清潔度要求。齒輪油的過(guò)濾性是指在實(shí)際運行條件下，齒輪油通過(guò)過(guò)濾器并且不堵過(guò)濾器的能力。油品的過(guò)濾性能很重要但卻經(jīng)常被忽視。

5、潤滑油耐水性 變速箱中的油不允許混入水分。但是，由于風(fēng)機本身的運行特點(diǎn)，要使風(fēng)機里的油和水*分離幾乎是不可能的。當葉片在旋轉時(shí)，變速箱運行溫度高達80攝氏度，而當葉片仃止旋轉時(shí)，變速箱冷卻下來(lái)并從空氣中吸取水分或濕氣。由此，水分難免會(huì )進(jìn)入變速箱。耐水性差的齒輪油會(huì )因水分的進(jìn)入產(chǎn)生油泥和水解，從而導致設備故障。